ข่าว'อาคม'จี้ ร.ฟ.ท.เร่งเบิกจ่ายเงินรถไฟไทย-จีน - kachon.com

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการถไฟไทย-จีนว่า ที่ประชุมหารือการก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟส 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา แบ่งเป็น ตอนที่ 1 ช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. วงเงิน 425 ล้านบาท อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ยืนยันว่ายังไม่ล่าช้า แต่อาจมีข้อผิดพลาดเรื่องการเบิกจ่ายงบประมาณ ซึ่งเป็นเรื่องภายใน และขณะนี้ได้มอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)เร่งปรับปรุงกระบวนการเบิกจ่ายและเคลียร์ให้จบโดยเร็วที่สุด

นายอาคม กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. วงเงิน 3,350 ล้านบาท ขณะนี้ได้ผู้รับจ้างแล้วจะลงนามในสัญญาจ้างในวันที่ 6 มี.ค.นี้ และเริ่มการก่อสร้างในเดือนเม.ย.62 นี้ ส่วนตอนที่ 3 ช่วงแก่งคอย-นคราชสีมา ระยะทาง 144 กม. จำนวน 5 สัญญา ระยะทางรวม 144.06 กม. วงเงิน 58,425 ล้านบาท ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้เอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)แล้วเมื่อวันที่ 12 ก.พ.ที่ผ่านมา คาดว่าช่วงเดือนมี.ค.จะเปิดให้ยื่นซองประกวดราคาได้ด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์(E-bidding) และตอนที่ 4 จำนวน 7 สัญญาที่เหลือ ประกอบด้วยงานก่อสร้างทางวิ่ง สถานี อุโมงค์ และโรงซ่อมบำรุง ระยะทาง 91.25 กม. วงเงิน 60,393.92 ล้านบาท คาดว่าจะออกทีโออาร์และประกวดราคาได้ในช่วงเดือนมี.ค. ซึ่งทุกสัญญาน่าจะพิจารณาแล้วเสร็จในช่วงเดือนเม.ย. และจะลงนามในสัญญาได้ครบทั้งหมดในเดือน พ.ค. จากนั้นจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนมิ.ย.ต่อไป

  นายอาคม กล่าวต่อว่า ที่ประชุมยังหารือเรื่องสัญญา 2.3 งานระบบเหนือตัวราง วงเงิน 28,558 ล้านบาท มีกำหนดที่จะไปเจราจรกับทางจีนในการประชุมคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีนครั้งที่ 27 ที่ประเทศจีนระหว่างวันที่ 27ก.พ.- 2 มี.ค. ซึ่งมีรายละเอียดและเงื่อนไขในสัญญาเกี่ยวกับความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายที่ต้องเจราจรให้จบ ก่อนจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่ออนุมัติก่อนจะลงนามในสัญญาได้ในช่วงเดือนมี.ค. โดยไทยมีจุดยืนบนหลักพื้นฐานทางกฎหมาย เช่น การประกันผลงานที่จีนยืนยันที่ 1 ปีแต่ไทยขอ 2 ปี ค่าหลักประกันสัญญาที่จีนขอ 5 % ซึ่งถือว่าต่ำมาก ไทยยังยืนยันที่ 10% ค่าปรับกรณีจีนก่อสร้างล่าช้า จีนยืนยันที่จะปรับไทย ในอัตรา 0.001%ของวงเงินก่อสร้าง ขณะที่ไทยขอที่ 0.1% และค่าปรับกรณีงานล่าช้าจากฝ่ายไทย ซึ่งจีนขอปรับเป็นตัวเงินแต่ไทยยืนยันยอมให้ขยายเวลาออกไปแทนโดยไม่ชดใช้เป็นเงิน นอกจากนี้ในส่วนของเงินกู้นั้น ล่าสุดกระทรวงการคลังแจ้งว่าฝ่ายจีนได้เสนอตัวเลขอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มาให้ฝ่ายไทยพิจารณาแล้วในอัตราไม่เกิน 3% ปลอดดอกเบี้ยเป็นเวลา 5 ปี ระยะเวลากู้ 25 ปี ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ยอมรับได้ ทั้งนี้จะกู้ในวงเงินเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับเนื้องานในสัญญา 2.3

 ส่วนความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟส 2 นั้นคาดว่าจะสามารถเสนอผลการศึกษาความเหมาะสมให้ครม.อนุมัติได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้ ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคมได้เสนอของบประมาณจากสำนักงบฯเพื่อนำมาออกแบบเอง โดยฝ่ายจีนเป็นที่ปรึกษา จำนวน 797 ล้านบาทด้วย

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์  อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) กล่าวว่า ขณะนี้กำลังรอกระบวนการเบิกจ่ายงบประมาณ ซึ่งเข้าใจดีกว่าต้องผ่านหลายขั้นตอน  และในระหว่างรอจะให้ทีมงานปรับแผนการก่อสร้างใหม่ให้ทำในส่วนที่พอจะทำได้ไปก่อน โดยเชื่อว่าหลังเคลียร์เรื่องเบิกจ่ายเรียบร้อยแล้วการก่อสร้างจะราบรื่นแน่นอน