ข่าวเปิดแผนแม่บทแก้รถติด21ถนน - kachon.com

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม (คค.)  แจ้งว่า  สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)  ได้รายงานความคืบหน้าการประชุมหารือเพื่อจัดทำแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลตามนโยบายพล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี   ซึ่งอยู่ระหว่างรวบรวมมาตรการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเตรียมเสนอที่ประชุมคณะอนุกรรมการประสานการแก้ไขปัญหาจราจรและขนส่งระยะเร่งด่วนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล   มีนายชัยวัฒน์  ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานภายในเดือนก.พ. นี้   ก่อนเสนอนายกรัฐมนตรีรับทราบ  รวมทั้งเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปปฏิบัติต่อไป
 
รายงานข่าวแจ้งว่า    แผนแม่บทได้สรุปเส้นทางที่มีปัญหาการจราจรอย่างหนักรวม  21 เส้นทาง  แยกเป็น   9 เส้นทาง แรก  1.วงแหวนรัชดาภิเษก 2.มอเตอร์เวย์สาย 7(ชลบุรี-พัทยา)–ทางด่วนพิเศษศรีรัช(ทางด่วนขั้นที่ 2)   3.ถนนประเสริฐมนูกิจ-งามวงศ์วาน4.ทางด่วนขั้นที่ 1 ต่างระดับอาจณรงค์ 5.ทางด่วนขั้นที่ 1 ช่วงสะพานพระราม 9-พระราม2 6.สะพานตากสิน ช่วงราชพฤกษ์-กัลปพฤกษ์7.คู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี-สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า8.ทางพิเศษฉลองรัช-วงแหวนลำลูกกา 9.ถนนราชพฤกษ์ ช่วงชัยพฤกษ์ รัตนาธิเบศร์   และอีก 12 เส้นทางเป็นแนวถนนก่อสร้างรถไฟฟ้า 3สาย ได้แก่รถไฟฟ้าสายสีชมพู(แคราย-มีนบุรี) อาทิ  ถนนแจ้งวัฒนะ  ถนนรามอินทรา    สายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง)   อาทิ ถนนลาดพร้าว   และสายสีส้มตะวันออก(ศูนย์วัฒน์ธรรมฯ-มีนบุรี)  อาทิ ถนนรามคำแหง     

สำหรับถนนรัชดาภิเษก ซึ่งมีจุดตัดทางแยกมากถึง28 แห่ง  ปัจจุบันแก้ไขแล้ว 18 แห่ง เหลืออยู่10 แห่ง  อยู่ระหว่างก่อสร้าง 3 แห่ง  อีก7 แห่งได้เสนอให้ก่อสร้างสะพานหรืออุโมงค์เพื่อลดสัญญาณไฟ อาทิ จุดตัดทางแยกเทียนร่วมมิตร, จุดตัดพระราม9, จุดตัดเพชรบุรี และจุดตัดอโศกขณะที่มอเตอร์เวย์สาย 7-ทางด่วนพิเศษศรีรัช  มีรถจากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าเมืองจำนวนมากทำให้เกิดปัญหาติดขัดบนถนนพระราม9และหน้าด่านพระราม9 ได้เสนอให้สร้างแรมป์(ทางลาด)  ลงก่อนถึงด่านพระราม9 เพื่อระบายรถส่วนหนึ่งที่ไม่ต้องการเข้าเมืองไม่ต้องติดสะสมบนทางด่วน  ส่วนแผนแก้รถติดตามแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้า 3สายนั้น จะใช้มาตรการจัดชัตเติ้ลบัสรับส่งเป็นแนวก้างปลาป้อนรถไฟฟ้าเป็นทางเลือกให้ประชาชน  เพิ่มจากสาย 145 อู่แพรกษาบ่อดิน-หมอชิต2 และ สาย 168 ตลาดมีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ  ที่ให้บริการแล้ว   โดยกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)กำลังสรุปแนวเส้นทาง

นอกจากนี้ต้องใช้มาตรการลดปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลด้วยการส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น เน้นสร้างจุดจอดแล้วจรที่มีประสิทธิภาพรอบนอกเมือง10 จุด  อาทิ   สถานีลาดกระบัง สถานีทับช้าง การเคหะสมุทรปราการและย่านสถานีสำโรง  รวมทั้งสร้างถนนและสกายวอร์กเชื่อมสถานีรถไฟฟ้า  พัฒนาโครงข่ายการขนส่งระหว่างถนนเชื่อมรถไฟฟ้า  เชื่อมถนนสายรองกับถนนสายหลักระยะทาง 300เมตร  ด้วยการเวนที่เอกชนเพื่อช่วยระบายรถ   รวมถึงขยายเส้นทางเดินเรือโดยสารซึ่งกรุงเทพมหานคร(กทม.)กำลังสรุปรายละเอียดเสนอสนข.