ข่าวขสมก.ตั้งเป้าพลิกกำไรใน5ปี - kachon.com

นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ และรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยความคืบหน้าการจัดหารถเมล์ใหม่มาวิ่งบริการประชาชนหลังจากปรับขึ้นราคา ซึ่งพบว่าประชาชนคาดหวังที่จะใช้บริการรถเมล์ใหม่มากที่สุดเมื่อทำการปรับขึ้นราคาว่า ได้เริ่มจากโครงการเช่ารถเมล์ 700 คัน 7 ปี วงเงินรวม 7 พันล้านบาท แบ่งเป็น เช่ารถเมล์ระบบดีเซลและไฟฟ้า (ไฮบริด) 400 คัน วงเงิน 4.8 พันล้านบาท และเช่ารถเมล์ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) 300 คัน วงเงิน 2.2 พันล้านบาท อยู่ระหว่างเสนอร่างขอบเขตการประกวดราคา (ทีโออาร์) เข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) ขสมก. วันที่ 23 พ.ค.นี้ ก่อนนำร่างทีโออาร์ประชาพิจารณ์บนเว็บไซต์เดือน มิ.ย. หากมีข้อท้วงติงจะปรับแก้และเปิดประมูลต่อไป กำหนดส่งมอบรถภายใน 10 เดือนหลังจากลงนามสัญญา คาดว่าจะส่งมอบช่วงกลางปี 63

นายประยูร กล่าวต่อว่า เรื่องราคากลางนั้น ขณะนี้ยังไม่นิ่งว่าจะเป็นตัวเลขเท่าไหร่ โดยสืบราคารถจากหลายแห่งเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดแบบที่ผ่านมา เบื้องต้นกำหนดสัดส่วนการประกอบรถในไทย และต้องมีชิ้นส่วนผลิตในไทยไม่น้อยกว่า 50% จากนั้นจะผลักดันโครงการจัดซื้อเป็นรถเมล์ไฮบริด 1,453 คัน วงเงิน 11,624 ล้านบาท ตั้งเป้าเปิดประมูลปี 63 ส่งมอบรถปี 64-65 โดยทีโออาร์จะแล้วเสร็จปี 62 เช่นเดียวกับโครงการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้า (อีวี) พร้อมก่อสร้างสถานีอัดประจุไฟฟ้าจำนวน 35 คัน วงเงิน 571 ล้านบาท รถเมล์ไฟฟ้านั้นจะเน้นวิ่งพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีผู้โดยสารและมลพิษมาก ส่วนสถานีอัดประจุไฟฟ้าจะติดตั้งที่อู่สวนสยาม อย่างไรก็ตามทีโออาร์ต้องเสร็จปีนี้เช่นกัน ขอให้ประชาชนมั่นใจว่าภายใน 3 ปี (ปี 63-65) รวม 2,188 คัน

นายประยูร กล่าวอีกว่า สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการองค์กรเพื่อล้างหนี้ 1 แสนล้านบาทนั้น สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เห็นชอบแล้ว อยู่ระหว่างพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก่อนส่งต่อให้กระทรวงคมนาคมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป อย่างไรก็ตามหลังจากปรับขึ้นค่าโดยสารแล้ว เชื่อว่าภายใน 5 ปี หรือปี 67 ขสมก. จะมีผลประกอบการกลับมาเป็นบวกหรือทำกำไรได้อีกครั้ง ขณะที่เรื่องแผนบริหารจัดการหนี้นั้นอยู่ระหว่างการสรุปข้อมูลเพื่อหาแนวทางชำระหนี้ ทั้งนี้แนวทางเดิมที่เคยเสนอภาครัฐคือ 1.ให้รัฐรับภาระหนี้ไป 80% และต้องการให้รัฐให้เงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจ (PSO) เพราะ ขสมก. อยู่ระหว่างฟื้นฟูองค์กร 2.รัฐรับภาระหนี้ทั้งหมด 100%

นายประยูร กล่าวด้วยว่า สำหรับแผนปฏิรูปรถเมล์ 269 เส้นทาง ล่าสุดประชุมร่วมกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เมื่อวันที่ 1 พ.ค. ที่ผ่านมาได้รับการยืนยันเรื่องเส้นทางเดินรถใหม่ 137 เส้นทางจะตกเป็นของ ขสมก.ตามที่ขอไป แบ่งประเภทเป็น 1.เส้นทางที่ขสมก.วิ่งอยู่แล้วรายเดียว 2.เส้นทางที่ ขสมก.เดินรถกับรถร่วมบริการ อันนี้ต้องเจรจากัน 3.เส้นทางใหม่ที่ยังไม่มีใครเดินรถ