ข่าวรถเมล์ไฟฟ้าเมืองอุดร20 บาทตลอดสาย - kachon.com

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่า เมื่อวันที่ 28 พ.ค.ที่ผ่านมามีงานประชุมสัมมนาครั้งที่ 3 โครงการศึกษาแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ในเขตเมืองอุดรธานี  โดยที่ปรึกษาได้นำเสนอผลการศึกษาจัดทำแผนแม่บทฯ ระยะเวลา 20 ปี( 63-82) คือ แผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจำนวน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม 100.5 กม. วงเงินรวมประมาณ 2,021 ล้านบาท ใช้ระบบรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า (รถเมล์ไฟฟ้า) ได้แก่ 1.สายสีแดง สถานีรถไฟอุดรธานี-สนามบินนานาชาติอุดรธานี 10.8 กม. จุดเริ่มต้นยูดีทาวน์ สิ้นสุดสนามบินนานาชาติอุดรธานี 2.สายสีส้ม รอบเมืองอุดรธานี 9.8 กม. เริ่มต้นสถานีรถไฟอุดรธานี  ผ่านสวนสาธารณะหนองประจักษ์ สิ้นสุดสถานีรถไฟอุดรธานี 3.สายสีเขียว ศาลแรงงาน ภาค 4-ถนนโพศรี-ถนนศรีสุข 13.1 กม.จุดเริ่มต้นศาลแรงงาน ภาค 4 สิ้นสุด โรงแรมเจริญโฮเต็ล 4.สายสีน้ำเงิน ค่ายยุทธศิลป์ประสิทธิ์-ตลาดผ้านาข่า 34.5 กม. เริ่มต้นค่ายยุทธศิลป์ประสิทธิ์ สิ้นสุดตลาดผ้านาข่า 5.สายสีชมพู ม.ราชภัฎอุดรธานี วิทยาเขตสามพร้าว-ทุ่งศรีเมือง-ถนนอดุลยเดช 19.4 กม. เริ่มต้น ม.ราชภัฎอุดรธานี วิทยาเขตสามพร้าว สิ้นสุดถนนโพนพิสัย และ 6.สายสีเหลือง แยกบ้านเลื่อม-แยกบ้านจั่น 12.9 กม. เริ่มต้นแยกบ้านเลื่อมสิ้นสุดแยกบ้านจั่น
 ทั้งนี้ระยะแรก ปี 63-69 จะนำร่อง 2 เส้นทางก่อน คือ 1.สายสีแดง ใช้รถเมล์ไฟฟ้าขนาด 12 เมตร จำนวน 35 ที่นั่ง รวมผู้โดยสารนั่งและยืน 60-80 คน ใช้รถ 9 คัน วงเงินลงทุน 494 ล้านบาท และ สายสีส้มใช้รถโดยสารขนาดเล็ก (ไมโครบัส) ยาว 7 เมตร 20 ที่นั่ง ใช้รถ 8 คัน วงเงิน 254 ล้านบาท ทั้ง 2 สาย เริ่มดำเนินการ ปี 63-65 เพื่อจัดการด้านกายภาพ ปรับปรุงแนวเส้นทาง สร้างจุดจอดรถ ศูนย์ซ่อมบำรุง และหาผู้ประกอบการเดินรถ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 66 ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย รวมทั้งนำระบบตั๋วร่วมมาให้บริการเชื่อมต่อการเดินทางควบคู่ไปด้วย สำหรับสายสีแดงหลังเปิดให้บริการคาดการณ์ผู้โดยสารใช้บริการช่วงเร่งด่วน 1,000 คนต่อชม.  ส่วนนอกเวลาเร่งด่วนมีผู้ใช้บริการ 500 คนต่อชม.ขณะที่สายสีส้มมีผู้โดยสารใช้บริการช่วงเร่งด่วน 600 คนต่อชม. และนอกเวลาเร่งด่วน 100 คนต่อชม.
    
ส่วนอีก 3 สาย คือ สายสีเขียวใช้รถเมล์ไฟฟ้า 8 คัน วงเงิน 410 ล้านบาท, สายสีชมพูใช้รถเมล์ไฟฟ้า 8 คัน วงเงิน 340 ล้านบาท และ สายสีน้ำเงินใช้รถเมล์ไฟฟ้า 8 คัน วงเงิน 377 ล้านบาท เริ่มดำเนินการปี 66-69 และเปิดให้บริการปี 70 ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ส่วนระยะที่ 2 ปี 70-82 นั้น สายสีเหลืองใช้รถไมโครบัส 6 คัน วงเงิน 146 ล้านบาท เริ่มดำเนินการปี 70-75 เปิดให้บริการปี 76 ขณะเดียวกันจะพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี (TOD) และพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) มาให้บริการ นอกจากนี้จะเสนอแผนจัดระบบการจราจร เพื่อแก้ปัญหาจราจรอย่างเป็นระบบและยั่งยืน แผนพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งสาธารณะหลัก รวมทั้งจุดจอดแล้วจรในเขตพื้นที่ศึกษา เพื่อวางแผนพัฒนาพื้นที่ให้สอดคล้องต่อการพัฒนาการบูรณาการเชื่อมโยงระบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ หลังจากรับฟังความคิดเห็นแล้วจะสรุปประกอบผลการศึกษาให้สมบูรณ์ คาดแล้วเสร็จในเดือน ก.ค. 62 ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาภายในเดือน ส.ค. 62 จากนั้นจะเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เห็นชอบ เพื่อมอบหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปดำเนินการ เช่น กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดคัดเลือกผู้ประกอบการเดินรถในแต่ละเส้นทางต่อไป